台灣旅客到大陸旅遊租車自駕，看似自由，其實違章風險遠比想像中高。從城市監控密集、標線不直覺，到外地車牌與臨時駕駛證的制度限制，許多罰單都是「不知不覺就中」。身為長期帶台胞的在地包車導遊，我整理出台胞最容易違章的 5 種情況，讓你在決定自駕或包車前，先看清真正的風險。
城市限速低又密集，最容易「超速不自知」
大陸多數城市道路限速40–60 km/h，而且：
- 區間測速多
- 固定測速密
- 流動測速不標示
台胞最常見情況是：👉 視覺感覺「很空、很寬」，但其實早已超速。
📌 特別容易中招地點：
- 城市快速路
- 新城區大道
- 城市外圍接市區路段
紅燈右轉規定複雜，一不注意就違規
在大陸：
❗ 紅燈「不一定」能右轉
是否能右轉，取決於：
- 路口標誌
- 地面箭頭
- 是否有「禁止右轉」燈號
台胞常犯錯誤：
👉 依照台灣習慣，紅燈直接右轉
結果：🚨 直接違章，拍照成立。
變換車道太晚，實線一壓就中獎
大陸道路的「實線」規範非常嚴格：
- 壓實線 = 違章
- 即使只是「一點點」
- 監控照樣成立
常見踩雷情境：
- 快到路口才發現要轉彎
- 導航臨時跳路線
- 不熟城市道路結構
👉 很多台胞都是「跟著導航走，卻被罰單跟著跑」。
外地車牌限制多，誤闖禁行區域
許多一、二線城市對「外地車牌」有限制，例如：
- 外地車禁行時段
- 外地車禁入區域
- 臨時管制但標示不明顯
問題在於：
- 導航不一定會提醒
- 租車公司事前也未必告知
結果就是：🚫 一進去就拍，罰單事後才看到。
臨停、上下車位置錯誤，秒拍不留情
大陸對「違規停車」的執法強度極高：
- 路邊臨停
- 黃線、紅線
- 公交站、路口
即使：
- 人還在車上
- 只是下行李
- 停不到 1 分鐘
📸 攝影機一拍就成立，沒有通融空間。
常見問題 FAQ
導航可以完全避開違章嗎？
不能，導航對外地車限制、臨時管制辨識有限。
被拍違章當下會知道嗎？
多半不會，通常是回國後或退押金時才發現。
包車就一定不會有違章問題嗎？
違章責任由司機與公司處理，不影響旅客。
在地包車導遊的真心話：不是你不會開，是制度不友善
我常跟台胞客人說一句話：
「大陸自駕不是技術問題，是制度問題。」
特別是：
- 臨時駕駛證
- 外地車牌
- 跨省移動
- 違章後續處理困難
👉 一張 100 元的罰單，最後可能變成 200～300 元的成本。
為什麼越來越多台胞選擇包車？
以實務來看，包車的優勢在於：
- ✅ 違章責任不在旅客
- ✅ 不用研究各城市規則
- ✅ 行程不中斷、不補辦罰單
- ✅ 成本更可預期
很多客人最後的心得都很一致：「包車真的比較輕鬆，也比較不花冤枉錢。」
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- 市面上許多低價包車，常見強制購物、景中店、臨時加價，甚至使用黑車，讓旅客花了時間與金錢卻玩得不愉快。
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